Türkiye'nin yerli otomobil hayali denildiğinde akla gelen ilk isim genellikle "Devrim" olsa da, ticari anlamda başarıya ulaşan ve fabrikasyon olarak seri üretilen ilk araç Anadol'dur. 1961 yılında üretilen Devrim otomobili, prototip aşamasında kalmış ve sadece 4 adet üretilmiştir. Anadol ise halkın kullanımına sunulan, seri üretim bandından çıkan ilk yerli otomobil olma unvanını taşır.
Anadol'un Doğuşu ve Üretim Süreci
Anadol projesi, 1960’lı yılların ortalarında yerli bir otomobil markası oluşturma vizyonuyla hayata geçirildi. 19 Aralık 1966 tarihinde ilk kez üretim bandından inen Anadol, İngiliz Reliant ve Ogle Design firmalarının iş birliğiyle tasarlandı. Otomobilin gövdesi, o dönem için oldukça yenilikçi bir karar olan fiberglas (cam elyafı ve reçine karışımı) malzemeden üretilmişti.
Neden Fiberglas Tercih Edildi?
Dönemin Türkiye şartlarında çelik kalıp üretimi oldukça maliyetli ve zordu. Fiberglas malzeme, hem üretim maliyetlerini düşürüyor hem de gövdenin paslanmaya karşı dirençli olmasını sağlıyordu. Halk arasında "saman yiyen araba" gibi mizahi efsanelere konu olsa da, bu gövde yapısı Anadol’un uzun yıllar yollarda kalmasını sağlamıştır.
Anadol Modelleri ve Mirası
1966'dan 1984 yılına kadar devam eden üretim sürecinde Anadol; sedan, spor (A1, A2) ve kamyonet gibi farklı modellerle yollara çıktı. Toplamda 93 bin adetten fazla üretilen Anadol, Türkiye'de otomobil kültürünün oluşmasında ve yerli sanayi disiplininin gelişmesinde temel taşı görevi gördü. Günümüzde bu araçlar, otomobil koleksiyonerleri ve nostalji tutkunları için büyük bir değere sahiptir.
